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摘要：在汽車廠，焊接線相對(duì)于涂裝線和裝配線，僵化的，多品種車型一般較差，每更換一次，都需要更新店的專用設(shè)備和生產(chǎn)過(guò)程中大量模型。焊接技術(shù)可以稱得上是焊接生產(chǎn)線的“靈魂”，涉及的專業(yè)知識(shí)

在汽車廠，焊接線相對(duì)于涂裝線和裝配線，僵化的，多品種車型一般較差，每更換一次，都需要更新店的專用設(shè)備和生產(chǎn)過(guò)程中大量模型。焊接技術(shù)可以稱得上是焊接生產(chǎn)線的“靈魂”，涉及的專業(yè)知識(shí)

在汽車廠，焊接線相對(duì)于涂裝線和裝配線，僵化的，多品種車型一般較差，每更換一次，都需要更新店的專用設(shè)備和生產(chǎn)過(guò)程中大量模型。焊接技術(shù)可以被稱為一個(gè)焊接生產(chǎn)線的“靈魂”，涉及更多這樣的機(jī)械，電子，非標(biāo)設(shè)備，建筑物，構(gòu)筑物expertise，水道，暖通空調(diào)，動(dòng)力，電氣，計(jì)算機(jī)，環(huán)境和通訊因此，從決策過(guò)程的工廠，物流，投資和儲(chǔ)備發(fā)展的宏觀層面，特別是確定線路類型和工藝設(shè)備，裝置的形式，形成了物流站設(shè)備，機(jī)械化運(yùn)輸方式及控制方式，數(shù)量。因此，在焊接生產(chǎn)線焊接技術(shù)的發(fā)展起著決定性的作用，是生產(chǎn)成本，有效的焊接生產(chǎn)線的關(guān)鍵。

1，車身焊接技術(shù)的先決條件

1.1產(chǎn)品

答：產(chǎn)品（數(shù)字，模擬）的數(shù)學(xué)模型。在汽車行業(yè)，在一般情況下，與UG，卡蒂亞，安裝ProE和其他軟件可以打開(kāi)多個(gè)三維模型，并在其中獲得的數(shù)據(jù)和深入的工作。在這個(gè)過(guò)程中的設(shè)計(jì)過(guò)程中，所有的數(shù)字與模擬組裝構(gòu)成的模塊的數(shù)量，從在規(guī)模結(jié)構(gòu)模型的幾個(gè)地方都有車，位置關(guān)系。也可產(chǎn)生的車型，分組裝沖壓了各種意見(jiàn)（包括軸測(cè)圖，號(hào)碼），并可以輸出配置文件。

灣一個(gè)產(chǎn)品的全套圖紙。

角樣的車，像件（包括汽車車身焊裝，主要總成，分總成和沖壓件）。

四產(chǎn)品零件清單（包括部件名稱，數(shù)量，沖壓件，編號(hào)，數(shù)量，規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)件的名稱，數(shù)量）。

工藝設(shè)計(jì)，業(yè)主必須提供的A，B，C，至少一，在分析d個(gè)項(xiàng)目可用于三出正常狀態(tài)，d在年底的汽車設(shè)計(jì)項(xiàng)目的背部已經(jīng)建立。如果該項(xiàng)目只適用于B，那么需要增加的車輛數(shù)目拆解，分析。

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汽車車身焊接工藝設(shè)計(jì)要求和先決條件

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